Ⅰ. 序論 1
Ⅱ. 自動車 公害低減을 위한 經濟的 誘引制度 및 外國의 適用事例 2
1. 經濟的 誘引制度 2
1.1 經濟的 誘引制度의 槪念 2
1.2 經濟的 誘引制度의 類型과 長短點 4
2. 外國의 適用事例 6
2.1 主要國家의 經濟的 誘引制度 活用現況 7
2.2 自動車關聯 稅制現況 8
Ⅲ. 自動車 汚染物質 排出 및 低減對策 現況 12
1. 自動車 增加推移 12
2. 自動車 排出가스 變化推移 14
3. 우리나라의 自動車 公害低減 對策 現況 및 問題點 16
3.1 製作車 排出가스 低減對策 16
3.2 運行車 排出가스 低減對策 18
3.3 燃料對策 19
3.4 經濟的 誘引制度 現況 및 問題點 21
Ⅳ. 自動車 公害低減에 따른 經濟的 便益의 推定 24
1. 大氣汚染의 社會的 費用推定에 관한 硏究動向 24
2 分析方法 25
3. 資料에 관한 說明 26
4. 推定模型의 設定 28
5. 推定結果 29
Ⅴ. 自動車 公害低減對策의 費用效果分析 33
1. 低公害 自動車 普及 33




1.1 電氣自動車 35
1.2 天然가스自動車 40
2. 煤煙後處理裝置 普及 42
3. 運行車 排出가스 測定方法 改善 48
4. 交通需要管理 56
Ⅵ. 自動車 公害低減을 위한 經濟的 誘引制度의 適用方案 59
1. 政策優先順位의 評價 59
2. 經濟的 誘引制度 및 財源調達方案 61
2.1 低公害自動車 普及을 위한 經濟的 誘引制度 및 財源調達方案 61
2.2 煤煙濾過裝置 普及을 위한 經濟的 誘引制度 및 財源調達方案 64
Ⅶ. 結論 67

參考文獻 69

大氣汚染으로 인한 社會的 費用 및 限界費用 72
外國의 事例 73
韓國의 自動車關聯 稅制 92
車種別 排出가스 排出係數 102